Share Next Entry
Агентство "Городские проекты"
v_v_ginzburg
Логотип_1

Вообще-то хотели об агентстве написать немного попозже, но дело пошло очень активно, про нас вот уже в газетах пишут. Так что рассказываю сейчас.

Мы с Ильей Варламовым и Максимом Кацем создали компанию, предлагающую, как нам скромно представляется, уникальную возможность:


  • За время работы фонда накопился немалый опыт и компетенции выполнения исследований и проектов по развитию городской среды

  • Мы имеем возможность привлекать отличных экспертов (как наших, так и западных) практически по любым областям городских проблем

  • У нас есть серьезные организационные возможности и управленческий опыт

  • У нас есть мощнейший медийный ресурс в виде блога Ильи и Макса и читатели, которые нам доверяют


Вот, собственно, на пересечении этих возможностей мы и будем вести деятельность. Наша организация коммерческая, но получение прибыли не единственная наша цель:


  1. Мы с партнерами договорились, что часть прибыли будем отдавать фонду

  2. Мы хотим продвигать идеи развития городов, в которые верим, и считаем, что тут вполне успешно наши интересы могут пересекаться с интересами заказчика.


Агентство не берет заказы, целей которых мы не разделяем. Но, если мэр какого-либо города хочет реализовать идею, которая нам тоже представляется хорошей, то мы будем работать с этим мэром, даже если не полностью разделяем его убеждения.

В чем суть наших услуг? Это проекты развития городов, требующие экспертизы и PR одновременно:


  • Решения по развитию городской среды, затрагивающие интересы горожан и отдельных организаций и требующие как экспертизы, так и объяснения полезности и, порой, необходимости этих решений. Например: ограничение и перевод на платную основу парковочного пространства, развитие и повышение приоритета на дорогах общественного транспорта, ограничение автомобильного движения и развитие пешеходного и т.п. Или наоборот, противодействие строительству хайвеев через центр города. Или, например, в одном из городов столкнулся со свирепствующим ГИБДД, требующей повсеместной установки заборов для пешеходов, а мэрия по формальным основаниям не может им отказать. Тут мы не только показываем полезность или вредность предлагаемых решений и подготовленные нами альтернативные возможности, но и привлекаем к таким проблемам и нашим предложениям большое общественное внимание, которое невозможно игнорировать

  • Конкурсы архитектурных концепций или концепций развития городских территорий. В которых мы можем готовить ТЗ для участников (соц.исследования, определение функциональных требований, ограничений), обеспечиваем широкий состав участников, организуем общественное обсуждение предложенных концепций, собираем экспертное жюри и организуем процедуру голосования

  • Проекты, в основе которых лежат социологические исследования, требующие работы с широкой аудиторий, в том числе онлайн исследования. Например, схема пешеходных или велодорожек, функциональные требования к какой-либо городской общественной зоне.

  • Проекты, требующие информирования широкой аудитории. Это подготовка общественных слушаний, привлечение внимания к какому-либо проекту. Мы умеем создавать интернет-ресурсы с большим количеством посетителей и работать с соц.сетями

  • Избирательные кампании в части подготовки и продвижения идей кандидата по развитию города (при условии, что мы в эти идеи сами верим)

Конечно, наши главные клиенты это те, кто хоть что-то в городах делает. Как бы мы не ругали городские власти, но все-таки что-то в городах (плохое или хорошее) происходит с их непосредственным участием. Поэтому мы взаимодействуем с главами гор.администраций и мэрами, губернаторами и сенаторами. При этом мы готовы работать с любым заказчиком, кто хочет с нашей помощью реализовать хорошее дело для города.

Сейчас в агентстве работает 3 сотрудника и с началом работ по проектам появятся еще несколько человек. Мы ведем деятельность уже как почти 2 месяца. За это время удалось встретиться с 9-ю руководителями городов и регионов (или их замами) и несколькими сенаторами. И практически во всех городах есть интерес работать с нами или даже договоренность о конкретных проектах.

Например, Омск:

23_004


Как выглядит типовая работа в городах: под конкретный проект мы открываем представительство, набираем в него штат из местных людей (исследования, СМИ, орг.вопросы). За представительством закрепляется куратор (из московского офиса), он организует планирование работ и контролирует их выполнение. Так же мы создаем экспертный совет из числа местных специалистов (транспорт, пешеходная инфраструктура, юридические вопросы) и включаем в него экспертов, с которыми уже работали (состав экспертов в зависимости от бюджета). Представительство работает по нашим методикам. Представительство имеет свой сайт, через который происходит информирование города о реализуемом проекте. Варламов и Кац ведут медийную поддержку в своих блогах и участвуют в медийных событиях. Конечно, это шаблон, в реальности проекты разные и требуют разных организационных решений, но в основе именно такой подход.

Моя же задача делать так чтобы проекты были (то есть продавать) и все это организовывать, формировать и управлять командой, взаимодействовать с заказчиком, развивать новые продукты, короче все, что требуется от директора. В общем-то я этим и занимался почти всегда (15 лет я в управленческом консалтинге, а последние 7 лет у меня свой консалтинговый бизнес).

На январь-февраль программа из 13 городов, где уже есть договоренность о встрече. Так что самое интересное еще впереди. Буду здесь рассказывать о наших успехах. Если есть идеи как нам начать работать в вашем городе, пишите.


Какой у вас адрес почты ?;)

v.v.ginzburg@gmail.com

Edited at 2014-01-20 09:26 pm (UTC)

Так, а архитекторы у вас есть?

Нижний ждет вас.

А как насчет проектов за пределами России - например, Минск, Могилев?

С удовольствием. Только не понятно, кто в этих городах готов оплачивать нашу работу.

Писали ли в Челябинск? Проблема схожая. С подачи одного из бывших губернаторов в городе началось и так и не закончилось строительство метро. Не могут пустить даже первый, уже давно неактуальный пусковой участок из трех станций в центре. И сейчас город тратит гигантские деньги на фактическую консервацию уже прорытых тоннелей и другой инфраструктуры. Плюс с 2010 года в городе идет реконструкция дорожно-уличной сети, которая набила многие карманы, но не сделала Челябинск дружественным к пешеходу. Инициатива в этом также была за губернатором. Сейчас руководитель в регионе новый, и мэрия, кажется, готова обращать на качество городской среды куда больше внимания.

?

Log in

No account? Create an account